Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu KDK-0101 JAPANPARTS
ProducentNumer OE
BMW11317797514
BMW11317797897
BMW11317797897S1
BMW11317797898
BMW11317797899
BMW11317797901
BMW11318506650
BMW11318506650S1
BMW11318506652
BMW11318506652S1
BMW11318509926
BMW11318510014
BMW11318510014S1
BMW11318570649
BMW11318572503
BMW11318572503S1
BMW11318576201
BMW11318586699
BMW13527797902
BMW13527797902S1
BMW13527797903
BMW13527797904
BMW13527797905
BMW13527797906
BMW13528515670
BMW13528515671
BMW13528572504
BMW13528575471
BMW13528589971
MINI11317797897
MINI11317797897S1
MINI11317797898
MINI11317797899
MINI11317797901
MINI11318506650
MINI11318506650S1
MINI11318506652
MINI11318506652S1
MINI11318509926
MINI11318510014
MINI11318510014S1
MINI11318572503
MINI11318572503S1
MINI11318576201
MINI13527797902
MINI13527797902S1
MINI13527797904
MINI13527797905
MINI13527797906
MINI13528515670
MINI13528515671
MINI13528572504
MINI13528575471
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu KDK-0101 JAPANPARTS w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.